Hedvábná šála Honda

Pan Soichiro našel cestu, jak zpřístupnit jednoduchý způsob přepravy každému. S využitím jízdního kola, starého armádního generátoru pro vysílačku a trochy představivosti zkonstruoval jednoduchý motorizovaný bicykl, který dokázal lidem velmi výrazně usnadnit každodenní život. Tento nápad na dopravní prostředek pro všechny se stal základem snu, který nakonec umožnil panu Hondovi vyrábět všechny typy dopravních prostředků pro nejrůznější kategorie lidí. A my jsme nyní v Tokiu pod nejvyšší japonskou horou Fudži uprostřed nížin při Tichomořském pobřeží. Žije zde čtvrtina vší japonské populace.... a je nutné přemýšlet, jak v tomto mnohamilionovém městě zachovat zdravé prostředí. Na řadu přicházejí elektromobily, auta poháněná vodíkem, dokonce Honda Air, které k pohonu slouží populární stlačený vzduch. U Hondy si ale dali na konceptu záležet. Celá karoserie auta, vyrobená samozřejmě z nejmodernějších materiálů a částečně také biomateriálů (bez auta z okurek a brambor se prostě v budoucnosti nehneme), je současně nádrží, což snižuje hmotnost auta a současně zvětšuje kapacitu nádrže. Inženýři k tomu ještě vynalezli nebo si spíš vymysleli systém, který umožňuje obnovovat tlak i za jízdy, a prodlužovat tím dojezd až na 160 km. Vzduch by měl jít "tankovat" z obyčejného stojanu na dofukování pneumatik, případně z domácího kompresoru. Palubní výbava se pak postará o dostatečné natlakování do nádrže. Starorůžová hedvábná šála (růžová je proto, kdyby se vám snad přecejen